現在客運真是機動，已經不完全是那種大型車的做法了

上周四、五，因為個人有些因素去南投、高雄一趟。其中發生了兩件事情，個人印象深刻。
一個是我在南投草屯吃三商巧福，結果肉沒弄熟，請服務人員重新處理，結果因為時間太趕
的關係，等了一下就打算離開，要坐車南下至高雄。外場男性服務人員是沒有什麼反應，但
廚房內某個女性員工很快就到收銀台退我錢。其實我倒是沒有要退錢，也沒生氣，純粹因為
時間太急，要趕著搭車），這讓我對南投草屯的三商巧福印象深刻。

第二個讓我印象深刻的事情，就是搭車的事情。我在草屯所搭的客運，叫做總達。我買票的
時候，賣票的歐巴桑說是坐小車子到斗南，再由斗南搭大車到高雄，還叫我放心。……，這
讓我想起來以前在開放客運之前，野雞車不負責任把人放到交流道等等故事。不過我還是買
了，畢竟從草屯到高雄，不是像台北到高雄這麼好找客運的，也沒辦法坐高鐵。

在還有十分鐘的時候，三商巧福衝出來要去搭車的時候（我是先買票，看還有半小時，就去
吃飯），站務人員說車到了，要出發了。我心裡想，一點要到的車，十二點五十分車到了就
可以馬上出發，會不會太有效率了。

但看到小車後，還令人訝異。因為我以為所謂的小車，是那種乘坐二十人的那種小巴。結果
不是，是一台可坐六個乘客的黃色計程車（比一般大一些，有多一排）。就這樣，我們從草
屯坐到了斗南。

到了斗南那邊的交流道，要進行換車。在我想像，就是在那邊等個幾分鐘，來坐大車去高雄
結果，等了幾分鐘後，又坐上了同樣型態的黃色計程車……，不過還多了一個乘客。就這樣
，三個乘客從斗南出發。

後來在台南放下了那個乘客，我們就直奔高雄。

其實我有點難想像，這樣會賺嗎？以我們兩人到高雄，車資為八百多不到九百。但坐了兩次
計程車，最多第二台計程車，因為有多載一個，也有多收到錢。假設那位乘客，也是交四百
多元（應該只會更少）。整個出現的金額，最多也就是一千三左右。

我問過草屯到斗南的駕駛，他說他一天大約二至三趟。這與真的叫計程車南下開到高雄，錢真是差得非常多。

油錢我想賺得回來是沒有什麼問題的，只是這樣他們能賺多少？個人還真有點難想像。

不過話說回來了，整個行程都是坐計程車，感覺倒是比坐大車爽一點。

其實這樣就等於我們從草屯，坐計程車到高雄。如果是計程車