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      HTC,Tattoo,最大的特色之一就是與悠遊卡結合,直接嵌入在手機的背蓋,其實這個概念不算新,去年,BENQ,就有推出,NFC,手機,T80,不僅可以當悠遊卡還可以當門禁卡與電子錢包,除此之外,網路上也有許多的悠遊手機,DIY,教學以及改機服務,讓一般的手機也可以變身為悠遊手機,這次,HTC,推出的,Tattoo,除了結合悠遊卡之外還特別撰寫了一套悠遊卡應用程式,讓悠遊卡的功能發揮更大的效益,接...
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      top,圖畫書中透過小男孩告訴家人,我要出去了,出門囉,後,孩子可以跟著小男孩的腳步,開啟了一段冒險的旅程,路上的指標提示孩子應該要左轉或直走,小男孩一路前行,在街道間晃悠著,觀察著生活週遭有趣的建築和事物,路旁有人正在曬衣服,有人正提著公事包急忙要去上班,農地上也有人正在耕田,還有工人在一旁談話呢,看到巴士就要進站,小男孩急急忙忙的跑了過去,但他到底有沒有搭上巴士呢,翻頁就可以看見答案,接著,小...
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      PHOTO,Sean,MacEntee,FLICKR,誰可以用你的名字搜尋你的動態時報,本月的更新中,臉書將會移除這條隱私設定,讓個人資料透明化,使用站內搜尋將可以搜尋到每個用戶的版面,包括老闆祖克柏自己,自去年底臉書就表示,將會再次對隱私部份做大刀闊斧的更新,自10月10日起,這條最常被使用者誤用的設定將被取消,以增進站內搜尋,社交圖譜,的使用者體驗,讓使用者對自己分享的內容更加注意小心,以往大...
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    • 蘋科科
      ,不曉得多少人和筆者一樣,出門後老是覺得門沒鎖,疑神疑鬼到最後,明明都走到捷運站準備刷卡進站,還是決定走回家再檢查一次,這種近乎強迫症的症頭,如果有了Lockitron,應該可以緩解不少吧,簡單來說,Lockitron,是一套安裝在門鎖上的無線傳輸裝置,使用者可以隨時透過手機中的app檢查門鎖狀態,萬一不幸被鬼說中,門沒鎖好,就不用浪費時間跑回家,直接用Lockitron,鎖門就行了,回家時,如果...
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      ,F1賽車在歐洲瘋狂的程度大概僅次於足球,雖然我們台灣看的人也許不多,但多多少少都有機會接觸到這樣運動的消息,放慢動作的影片在下方,至於影片為何會特別拍進站,Pit,Stop,的畫面呢,由於F1每場比賽都要繞賽道跑個最少,40,圈以上,但是輪胎以及油料無法維持這麼久,更新,目前F1的規則是整場比賽中途不得補給燃料,以避免發生加油槍亂灑油導致賽車起火的恐怖事件,所以必須要進車隊維修站去更換以維持繼續...
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      top,1997年以,鐵道員,獲得第117屆直木賞及第16屆日本冒險小說協會大賞,特別賞,淺田次郎最經典,最動人,得獎無數的短篇小說集,銷量超越150萬冊,日本年度暢銷文學小說,電影由高倉健,廣末涼子主演,愛你的人,其實不曾離去,他們會用各種樣貌出現,永恆存在,日本國民天王最經典的短篇小說集,盡忠職守的車站站員乙松,日復一日,駐守在幌舞站月台,引導火車進站,返還,一輩子堅守崗位,卻在妻子與愛女的生...
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      敝人是,100,公眾交通工具通勤族,不管刮風下雨就是搭捷運配公車,早期還可以熟背新店淡水線每一站,但自從捷運站越增越多,再加上轉乘的方式也大變,去東區,去內湖,去淡水,去西門都有不太一樣的搭法,所以我固定手機裡都會有捷運最新路線圖可以看,但還是很難補足搭捷運時的種種不便,像是,我要去的地方到底要從幾號出口比較近,想上廁所但到底廁所位在哪一邊,搬行李要搭電梯但是電梯在哪,這都是很基本通勤族會遇到的問...
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    • 科技生活
      台灣的捷運站跟火車站的月台大多不大,即便是台北車站這個台灣前三大的火車站亦是如此,因此進了月台之後,很少還有什麼有趣的賣店可以逛,但日本,JR,線進站,刷卡過閘門,之後的空間非常充足,可說是別有洞天,較大的車站如新宿,東京,上野等不僅在站內有便利商店,甚至連超市,餐廳都有,不過,餐廳開在要刷卡才能進去的地方,這樣客人要來消費還得刷卡進站,生意也太難做了吧,但是事實上光是,JR,東日本流量最大的十個...
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上圖,這是新宿,JR,站進站後的,奇景,不知道嫌北捷,台鐵太難懂的朋友,看到這會不會崩潰,去年十一月我發過一篇關於捷運路線圖設計的文章,介面設計的兩難,易讀或美觀,北捷官方路線圖並沒你想的那麼,垃圾,日本鄉民版也沒那麼,完美,當時由於台北捷運紅線往象山方向開通,綠線改道而推出新的捷運路線圖,但因為很多人不熟悉轉乘路線而又變成,圖畫好爛好難懂,的問題,再加上這時候有日本網民畫出了日式風格的路線圖,進......
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搭公車最不爽的是什麼,當然就是公車等不來,一來好幾台啊,我是升上大學來到台北之後才體驗到人生第一次搭公車,而且第一天就因為等公車而遲到,因此對於公車這種根本沒有一個時間基準的交通工具一向是抱持敬而遠之的態度,一直到有了智慧型手機查詢公車功能之後,我才開始習慣搭公車,不過為什麼公車總是會出現這種等了半天等不來,一來又好幾台的問題呢,其實在過去沒有足夠資料統計的時代,公車派遣的頻率只能依照既定的班表來......