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![全球金融危機對散裝航運市場船貨供需之影響 - NTOUR - 國立臺灣 ...]()
www.google.com.tw2013年10月7日 ... 全球散裝船隊有大型化之趨勢，近年來以海岬型船載重噸成長最快，海岬型船噸的 增加使散裝船噸供給過剩是目前市場循環處於波谷期之主因，未來 ...瀏覽：1064 -
![臺灣散裝航運類股指數與波羅的海綜合運價指數關聯性分析]()
www.google.com.tw2013年8月2日 ... 關聯性影響，TAIBX 是由國內主要六家散裝航運公司股價進行編製而成；另. 外，以 TAIBX .... 趨勢，來預測未來股價之趨勢，如Abdalla and Murinde ...瀏覽：1060
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瀏覽：1315
日期：2025-05-24
2013年10月7日 ... 全球散裝船隊有大型化之趨勢，近年來以海岬型船載重噸成長最快，海岬型船噸的
增加使散裝船噸供給過剩是目前市場循環處於波谷期之主因，未來 ......
瀏覽：1379
日期：2025-05-21
自2002 年起散裝航運市場之運價即出現大幅度波動，至今仍未有停歇跡象，. 究其
原因 ...... 朱子昕(2008)，散裝船舶大型化及市場總船噸之影響因素與未來趨勢分析，....
瀏覽：715
日期：2025-05-18
全球散裝船隊有大型化之趨勢，近年來以海岬型船載重噸成長最快，海岬型船噸的
增加使散裝船噸供給過剩是目前市場循環處於波谷期之主因，未來海岬型船噸的改變
......
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日期：2025-05-18
全球散裝船隊有大型化之趨勢，近年來以海岬型船載重噸成長最快，海岬型船噸的
增加 ... 處於波谷期之主因，未來海岬型船噸的改變將決定散裝航運景氣循環的發展。
2....
瀏覽：1028
日期：2025-05-21
請問代表散裝航運景氣的指數是？？ (1)IDI裏海運價指數(2)BDI波羅的海運價指數. (
3)TDI太平洋運價指數(4)HDI黑海運價指數. 請各位朋友為我解疑惑. 謝謝！...
瀏覽：1247
日期：2025-05-18
散裝航運今年還有機會嗎. ... 航運英文, · 散裝航運研究報告, · 散裝航運指數, · 散裝
航運旺季, · 散裝航運未來趨勢, · 散裝航運業務, · 散裝航運龍頭, · 散裝航運公司排名...
瀏覽：1006
日期：2025-05-22
... 有增加的趨勢，不論是陸運業的鐵路、公路、或捷運系統，還是海運業的散裝航運
.... 鐵應把握此一契機，先滿足顧客需求，繼而創造顧客需求，則未來仍有發展空間。...
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日期：2025-05-19
全球散裝船隊有大型化之趨勢，近年來以海岬型船載重噸成長最快，海岬型船噸的
增加使散裝船噸供給過剩是目前市場循環處於波谷期之主因，未來海岬型船噸的改變
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