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日期:2024-04-20
摘要 由台北市政府以BOT方式興建之「台北國際金融中心大樓」原本設計樓高為508公尺,樓層達101層,完工後將成為「世界第一高」之超高層大樓。然因其位於台北松山機場飛機起飛航道正下方,基於飛航安全考量,需把高度降低為391.8公尺 ......
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日期:2024-04-18
然因其位於台北松山機場飛機起飛航道正下方,基於飛航安全考量,需把高度降低為391.8公尺,不論是工期、成本、營運特許期限,甚至是業者投資意願,均將受到極大 ......
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日期:2024-04-21
二、限制建築地區,除飛航 安全所必需之設施外,其建築物及其他障礙物之高度應依第四條或第五條第一項第三款至第六款之規定辦理;其原有建築物之高度超過飛航安全標準者,民航局應請各當地直轄市、縣(市)政府通知所有權人就其超高部分拆遷 ......
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日期:2024-04-18
第三條航空站或飛行場起落地帶之飛航安全以下列範圍為標準:. 一、桃園 ... 前項飛
航安全標準之範圍,為禁止建築地區。...
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日期:2024-04-21
有關開發場址是否位於「飛航管制區」、「禁止或限制建築 ... 門機場週邊限建高度者,
可利用本局網頁獲取限建高度....
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日期:2024-04-20
其他障礙物高度管理辦法」。 1.6 民用航空 ... 部民用航空局所屬機關管理禁限建範圍
內建築物及其他障礙. 物作業要點」。 2 目的 ... 影響松山機場飛航安全及避免飛安
意外事件,並使各權責單位在. 處理松山機場 ......
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日期:2024-04-18
去年11/7行政院通過台北松山機場禁限建放寬案,高度由六 十公尺放寬為九十公尺,大約從民權東路到忠孝東路範 圍內,建築物可望多蓋十層樓。台北市長郝龍斌表示, 適度解除航高限制有助於放寬都市景觀,但必須有配套...
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日期:2024-04-18
臺“行政院”日前通過松山機場整體開發案,北市政府、“交通部”本月底就要舉辦招商說明會。北市府昨天建議,在飛航安全前提下,希望“交通部”適度調整機場周邊航高限制,讓園區更有效開發。...