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![大眾運輸工具領域之應用--通訊式列車控制(CBTC)系統的發展]()
e-learning.trtc.com.tw巴黎捷運Meteor線Paris Metro Meteor Line ，這個無人駕駛、膠輪式非常高容量（一小時60000乘客）的CBTC系統，是紐約市卡那西線的 ...瀏覽：525 -
![膠輪路軌系統- 维基百科，自由的百科全书]()
zh.wikipedia.org膠輪路軌系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即，列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統的鋼輪用 ...瀏覽：535
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日期：2024-05-31
膠輪路軌系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即，列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統的鋼輪用 ......
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日期：2024-05-29
膠輪捷運技術是在1951 年至1956 年被發展，供法國巴黎捷運系統使用，此技術的發展 ... 捷運為改善系統功能及環境影響，已不再使用傳統捷運技術，用膠輪取代鋼輪 ......
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日期：2024-05-29
然而，還是有少部分都市，獨具另一種系統稱為膠輪捷運系統(Rubber-tired Metro System)，運用橡膠車輪轉向架以及導軌輪，行駛在特殊規格的混凝土軌道上。這種源 ......
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日期：2024-05-28
4. 第一節概述. ※膠輪系統. ◎膠輪系統採用道路交通的輪胎技術，列車. 的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡. 膠車輪。 ◎其行走的軌道亦有別於傳統的鋼軌。...
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日期：2024-05-26
胶轮路轨系统是轨道运输的一种形式，它采用了道路交通的轮胎技术。即，列车的车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轮用 ......
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日期：2024-05-26
2013年12月10日 - 膠輪路軌系統最早由法國輪胎生產商米芝蓮及車輛製造商雷諾於1951年合作共同開發，經歷了5年的封閉測試后巴黎議會決定將1930年開幕的巴黎 ......
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日期：2024-05-25
胶轮路轨系统最早由法国轮胎生产商米芝莲及车辆制造商雷诺于1951年合作共同开发，经历了5年的封闭测试后巴黎议会决定将1930年开幕的巴黎地铁11号线于钢轮 ......
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