勞斯萊斯認為插電式電動車仍是近期的必要設計

圖片來源：勞斯萊斯

雖然 Tesla 的 Model S 證實了電動車可以既豪華實用又有一定的續航力，不過純電動車的時代真的來了嗎？勞斯萊斯恐怕有不同的想法。根據 AutoExpress 在日內瓦車展與勞斯萊斯的訪談，它們公司仍認為未來兩三年內插電式混合動力車才是基本盤。

新聞來源： AutoExpress , The Verge

萊斯萊斯也曾試過純電動的 100EX Phantom 豪華電動車，不過客戶的反應卻不太理想，續航力以及充電時間都沒辦法滿足買家，然而混合動力卻是可在環保、續航力與充電時間獲得平衡點的技術。

而且掌控現在勞斯萊斯的 BMW 集團正在進行插電式混合動力系統的開發，雖然勞斯萊斯強調它們跟 BMW 集團是獨立運作，不過技術開發卻不得不考慮現實問題，在成本考量下盡可能的以集團資源的方式獲得新技術。

在目前的技術下，純電動車的問題仍在於電池重量、馬達功率輸出與充電速度，尤其充電時間與方式現在仍是嚴重的問題，雖然歐美不少地方為了推廣電動車會在特定停車場設置充電站，然而便利程度仍不及加油站，加上充電時間不像加油可快速完成，也是純電動車發展遇到的嚴重阻礙。故多數的電動車是以輕量的運動型小跑車為主。

至於混合動力車則是將電動系統視為輔助，可在低速時驅動車輛，並且在內燃機引擎模式需要瞬間加速時介入並強化動力輸出，即便電池沒電仍可直接進行加油。尤其對於奢華型的轎車，車子本身就很沉重，需要較大的動力輸出，使用混合動力系統時，電池的額外重量相較本身車重並不是太大的負擔，以現狀來看混合動力還是比較適合奢華轎車吧？