大眾電信三方併進,期待春天到來

大眾電信三方併進,期待春天到來

 今天去了一趟電信展,不過主要的目的還是在於觀察台灣次代行動網路下一步的發展,這次的電信展已經不見 WiMAX 廠商大軍壓陣,也許是受到要與威邁思整併的影響,過去總是大陣仗的全球一動也未出現,不過筆者找到沉寂一陣子的大眾電信,並且與他們的工程師閒聊了一下他們近來的動態。

大眾電信過去與 PHS 聞名,但隨著低電磁波的優勢不再,加上投資 WiMAX 但受到台灣官方發展方針影響而受挫,先前已經宣佈重整。那大眾電信最近在忙什麼呢?答案是分為三個路線併進,包括既有系統升級、以 WiMAX 提供延伸服務、以及與官方單位協商轉進 TD-LTE 的可能。

既有系統升級部份,雖然 PHS 技術使用的廠商漸少,但日方已經開始推出新一代的高速 PHS ,大眾已經開始與主管機關協調,計畫將現有的 PHS 升級到新一代服務,簡言之大眾電信仍不打算放棄電信語音服務。

大眾電信三方併進,期待春天到來

至於 WiMAX 的部份,大眾則認為由於 WiMAX 在台灣受到許多因素影響以致發展之路未如遇其順遂,但是以 WiMAX 的特性,仍能提供許多目前僅有 WiMAX 才能提供的服務內容。大眾電信就在現場展出兩個具體的應用方案,其一是行動網路咖啡車,另一則是利用 WiMAX 基地台結合高效能 WiFi 基地台提供服務。

由於 WiMAX 能夠提供都會用車行進速度下的高速網路,加上能夠提供高速的基礎頻寬, WiMAX 具備架設的機動性,並且配合 WiFi 網路將其頻寬分享出來,使用者雖然不是直接以 WiMAX 方式使用,仍能享受到 WiMAX 帶來的好處。

例如今年跨年與台北花燈,大眾即在會場派出 WiMAX 行動基地台,以車輛的方式將 WiMAX 信號轉化為 WiFi ,讓原本 3G 網路壅塞的展會現場,也能利用以 WiMAX 為基礎分享的 WiFi 減輕網路使用壓力,並且基地台具備機動性,能夠隨時按照需求增減基地台數量。另外的應用也包括在如捷運、公車、計程車上透過 WiMAX 轉化 WiFi ,提供這些交通工具上的高速網路體驗。

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最後則是系統轉換的部份,這也是目前全球 WiMAX 發展已經遇到的問題,雖然 WiMAX 已經被 3GPP 認可為準第四代行動網路,然而支持者寡,規模經濟不足,加上與現有 3G 、 2G 網路仍無法順利銜接,包括俄羅斯 Yoga ,以及美國 Sprint 都已經考慮轉換到較節省頻寬的 TD-LTE 。

也因此,台灣主管單位先前就已經將 WiMAX 執照解釋成次代高速網路執照,並且有條件的開放這些 WiMAX 廠商能夠進行整併,並且擁有一定營運規模後,就能夠轉換到其它具備相容性的技術,大眾也看準轉移到 TD-LTE 的可能,除了加速與主管機關商討外,也與包括 NSN ( Nokia-Siemens Networks )、中興通訊進行測試。

從大眾電信的現況,當然也還要考慮到先前累積下來的一些營運狀況造成的結果,不過大致尚能看到 WiMAX 發展當初就走錯了方向,才會導致目前整個產業低迷的現況。除了積極轉戰都會網路延伸以外,與 LTE 逐漸走向大一統這點看來也是勢在必行了。

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