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        臺灣鐵路管理局 - 維基百科，自由的百科全書
        臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵、臺鐵局、臺灣鐵路局，或逕稱為鐵路局 [註 1] ）是中華民國 交通部所轄之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路路網 [註 2]，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，在職員工共12,999人 [2]，營運路線共有13條。
        2024-04-23
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        機關(單位)簡介- - 中華民國交通部
        交通部鐵路改建工程局（簡稱鐵工局），其前身為民國72年7月1日成立的「交通部臺北市區地下鐵路工程處」（簡稱地鐵處），當時主要負責臺北市區鐵路地下化計畫的規劃與執行，民國88年7月1日配合台灣省政府精省，納編原臺灣省交通處東部鐵路改善 ...
        2024-04-29
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    焦點 - 自由時報電子報
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    日期：2024-04-26
    自由時報新聞頻道每天提供最精采的新聞，加上全台各地最即時的突發事件報導，為網友精準掌握新聞脈動，配合時事不定時推出各類新聞專區，服務廣大網友。...
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    工程優良獎 - 中國工程師學會
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    日期：2024-04-26
    交通部鐵路改建工程局南港施工區 設計：台灣世曦工程顧問股份有限公司 監造：大豐工程顧問股份有限公司 施工：清石營造有限公司 花博夢想館-全世界最大機械花 臺北市政府產業發展局 ......
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    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫- 维基百科，自由的百科 ...
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    日期：2024-04-29
    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，俗稱花東鐵路電氣化，是由交通部 鐵路改建工程局所承辦的工程，該計畫由行政院於2008年3月13日核定「振興經濟 ......
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    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 - 中華民國總統府
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    日期：2024-04-29
    2014年5月15日 總統視察「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」暨「花東線服務效能提升計 畫：臺東鹿野車站」、訪視「林旺製茶廠」及拜訪「花東 ......
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    總統視察臺鐵花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫－「自強 ...
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    日期：2024-04-29
    馬英九總統下午視察臺鐵花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫－「自強隧道 工程」，對工程人員不畏工程艱鉅、全力克服難關的辛勞表達慰勉之意，並期許工程 ......
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    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 - 交通部鐵路改建工程局
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    日期：2024-04-28
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    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 - 交通部振興經濟主題網
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    日期：2024-04-27
    2012年7月6日 ... 計畫期程：, 97年至104年(102年通車). 計畫範圍：. 台鐵花東線花蓮站至知本站間， 路線全長約166.1公里。 工程內容：. 全線電氣化166.1公里，4處 ......
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    交通部臺灣鐵路管理局~臺灣鐵路電訊
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    日期：2024-04-24
    圖貳-12 沿線電話 (一)光復當時，本局僅在局內設置西門子型 500門自動電話交換機 1套，供本局用戶對市區通話用外，無論對局內長途或市區，全線電話交換都靠設在各大站之磁石式或共電 式電話交換機，以人工交換。...
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